Den Haag
Hoofdstad van Zuid Holland
Regeringsstad en Residentie

van Nederland

Door : Chris Schram

 

Mauritishuis

English Deutsch

Alfabetische Index Nieuw op deze site Rondleidingen Haagse Grachten Uitgaan in Den Haag Links

Haagse Grachten
De 17e en 18e eeuwse grachten
De Oude Grachten
De Singelsgracht
Versie van : 25-02-08

dhc355x.jpg (95941 bytes)
  • De 16e, 17e en 18e eeuwse grachten

Prinsessegracht, Wijnhaven, Herengracht, Pauwengracht en Statengracht

Toen de Spanjaarden uit de omgeving van Den Haag waren verdreven begon ook hier de Gouden Eeuw. Men begon met de werderopbouw van Den Haag (zie geschiedenis) en tegelijkertijd werden nieuwe grachten gegraven. Het Malieveld was een 'lidteken' uit de begin jaren van de oorlog tegen Spanje. Het was omstreeks 1594 nog een echt duinlandschap. Het duinzand en het hout uit dat gebied kon goed gebruikt worden voor de wederopbouw van Den Haag en andere Hollandse steden. De duinen werden daarom afgegraven. Vervoer van materiaal (en mensen) gebeurde in die tijd nog grotendeels over het water. Daarom werden omstreeks 1594 de Prinsessegracht, de Herengracht , de Pauwengracht (nu : Fluwelenburgwal) en een gracht die men later Ammunitiehaven zou gaan noemen gegraven. In de 17e eeuw noemde men die gracht nog Statengracht.

Bij de aanleg van de vaarroute maakte men gebruik van bestaande oude sloten. Men moest bovendien rekening houden met gebouwen en land van boeren. De grachten hadden daarom ook veel bochten die soms lastig waren voor grote schepen.

De Statengracht sloot aan op de oude Spui-gracht.

Op de kades langs het water van deze grachten werd al spoedig flink gebouwd. Langs de Herengracht en de Pauwengracht kwamen indrukwekkende huizen te staan. Hier woonden de rijken, vlak bij Hof, bos en duin. Voorbij de Pauwengracht woonden vooral arbeiders en handelaren.

De grachten die voorbij de Pauwengracht lagen werden tevens gebruikt als haven en bij die havens werden regelmatig markten gehouden. Ze kregen de namen van de goederen die er verhandeld en/of opgeslagen werden: Wijnhaven, Turfgracht, Ammunitiehaven.

Ook namen als Bierkade en Dunne Bierkade hebben te maken met het bier (en bier met een lager alcoholpercentage (dun bier)) dat er in de 17e eeuw aan land werd gebracht.

Den Haag groeide snel in de Gouden Eeuw en tegelijkertijd groeide het aantal grachten in het zuid westen van de stad.

Statengracht, Middelste Gracht, Zuid Singelsgracht, Noord Singelsgracht, Gietkom, Smidswater, Hooigracht.

Er is aan het begin van de 17e eeuw gedacht aan een gracht naar het Lange Voorhout. De oude Kloosterkerk was een kanongieterij geworden. De kanonnen waren van brons en eigenlijk te zwaar voor transport met paard en wagen. De Prinsessegracht werd daarom in 1597 doorgetrokken.
Ook nu werd gebruik gemaakt van al bestaande slootjes. Via Smidswater en Hooigracht groef men uiteindelijk een gracht naar het begin van de Parkstraat. Het graven van een gracht naar het Voorhout is niet gebeurd. De Kloosterkerk stond op een oude duinwal en hier liep geen bestaande sloot. Besloten werd om de Kanongieterij te verplaatsen in de richting van het Malieveld. Het korte grachtje tussen Prinsessegracht en Smidswater heet nog steeds de Gietkom.

Prinsessegracht Herengracht (gedempt)
Noord West Singelgracht Hooigracht

 

In de omgeving van het Spui werden ook nieuwe grachten aangelegd.
Bij de grachten ontstond handel in gewoon Bier en Bier met een lichter alcoholpercentage (Dun Bier). Er kwam een gracht die de naam Statengracht droeg (nu Ammunitiehaven) en een gracht tussen die Statengracht en de Turfgracht, de Middelste Gracht genoemd (later Schedeldoekhaven).

Al deze grachten sloten aan op het Spui, maar waren door middel van smalle waterwegen ook op andere plaatsen onderling met elkaar verbonden.

In de buurt van de Bierkades zouden later relatief veel schilders gaan wonen.
Bovendien werden er mooie huizen gebouwd.

De Statengracht en de Middelste gracht (Schedeldoekshaven / Ammunitiehaven) woonden oorspronkelijk nog wel wat rijken, maar zeker na de demping (en dat gebeurde al vóór 1900) ontstonden er sloppenwijken die men in de 20e eeuw zonder pardon heeft gesloopt voor een brede verkeersader.

Amsterdamse & Stille Veerkade, Paviljoensgracht, Lutherse Burgwal

Tegenover de Middelste gracht, aan de andere kant van het Spui, groef men de Amsterdamse Veerkade. Vanuit die gracht vertrokken schepen naar Amsterdam (maar andere steden). Oorspronkelijk liep de gracht niet verder dan de Wagenstraat.

Toen de Amsterdamse Veerkade echter te druk werd heeft men die gracht verlengd. Het nieuwe stuk gracht werd echter amper gebruikt en werd al snel Stille Veerkade genoemd. Aan het eind van de Dunne Bierkade en de Stille Veerkade liep de Paviljoensgracht naar de oude Lange Gracht.

Voorbij de  Lange Gracht lag de Zustersloot, deze werd in 1603 verbreed en daarna Lutherse Burgwal genoemd. Na 1640 sloot deze gracht aan op de Prinsegracht.

Tussen 1612 en 1619 werd de gracht om Den Haag gegraven. Daarover meer in het Hoofdstuk over de Singelsgracht (en).


De geschiedenis van de Haagse Prinsegracht

18e eeuw

In 1706  werd de laatste echte gracht van Den Haag gegraven. De waterwegen van de 19e en 20e eeuw worden eigenlijk geen grachten meer genoemd.

In de omgeving van het Lange Voorhout werd rond 1700 de Prinsessegracht verlengd. Hierdoor werden de Hooigracht en het Smidswater -tot dan toe onderdeel van de Singelgracht- 'binnengrachten'. Tussen Smidswater en Prinsessegracht ontstond een nieuw stadswijkje. De eerste echte uitbreiding buiten de Singel en de tevens de laatste tot circa 1845.


Foto's van de Haagse Grachten [1]
Foto's van de Haagse Grachten [2]
Foto's van de Haagse Grachten [3]

Foto's van Grachten in andere steden

De Haagse Grachten beschreven
De Haagse Rondvaart
De Kanalen naar Scheveningen