 |
Haagse "Plaatbruggen"
|
 |
 |
De eerste brug over Zuid-Oost
singelgracht is één van de vele twintigste eeuwse bruggen over de Haagse Singelgracht die zijn
aangelegd omdat de oorspronkelijke brug niet meer toereikend was toen het verkeer begon
toe te nemen. De doorvaar hoogte is circa 2m30. De daarop volgende brug over de Zuid-Oost
singelgracht, de Nieuwe Havenbrug, heeft een doorvaar hoogte van circa 1m50 en de daarop
volgende brug slechts 95cm !! Dat is dan ook meteen de laagste brug van de hele
Singelgracht.
|
 |
De Nieuwe Havenbrug was 100 jaar lang een ophaalbrug, maar
die is in de jaren '70 afgebroken en vervagen door een plaatbrug. Deze plaatbrug heeft een
max. doorvaar hoogte van circa 1m50.
|
 |
Tegenover de hierboven genoemde brug ligt de zogenaamde Spuibrug,
op de grens van Zieke en de jachthaven (Zuid Singelgracht). De twee bruggen lijken sterk
op elkaar. Vroeger werd de niet meer bestaande brug tussen Bierkade en Spui (over het
Spui) Spuibrug genoemd.
De doorvaar hoogte van deze brug is circa 2m30. Schepen die
onder deze brug door kunnen, kunnen in principe tot aan de Groot Hertoginnelaan varen (en
terug). De havenmeester moet dan wel vooraf gevraagd worden diverse ophaalbruggen te
openen.
De volgende brug die u tegenkomt is de Wagenbrug.
|
 |
De Wagenbrug heeft
een "veelbewogen" geschiedenis en derhalve een eigen
hoofdstuk. Doorvaar hoogte is circa 2m30.
De volgende brug is de Paviljoens (ophaal)brug, met doorvaar hoogte (gesloten
toestand) van circa 1m10.
Ook de Heerenbrug
heeft een eigen hoofdstuk.
|
 |
De plaatbrug bij de Brouwersgracht is
in de jaren '20 gemaakt. Het zou ook een hoge overkluizing genoemd kunnen worden. Op de
burg staat een bijzonder standbeeld van een houtzager, geschonken door Dekkerhout.
|
 |
De brug bij de Westermolens is slechts aan één kant nog
te herkennen als Plaatbrug. In de tweede helft van de 20e eeuw is de brug breder
gemaakt en alleen aan de kant van de Noord West singelgracht (Noordwal
/ Veenkade) staan nog fraaie lantaarns. De doorvaarhoogte is circa 2m30.
Schepen die max. 2m30 boven het water uitsteken
kunnen (als de havenmeester gevragd is tussengelegen ophaalbruggen te openen) tot dit punt
komen op de Singelgracht. Ze kunnen ook het Verversingskanaal op tot aan de Groot
Hertoginnelaan.
|
 |
De Weimarbrug
heeft een eigen hoofdstuk. Het is de één van de mooiste plaatbruggen van Den Haag samen
met de brug bij de Nieuwe Duinweg (heeft ook een
eigen hoofdstuk)
|
 |
Het stuk West Singelgracht dat
tussen de Prinsessewal en de Toussaintkade doorstroomt heeft aan twee kanten een oude
plaatbrug.
Alle twee zijn ze (begin 20e eeuw) veranderd in
overkluizingen. De overkluizing van Noordwal/Veenkade en het Piet Heinplein.
De oude plaatbrug bij de Prinsestraat was een exemplaar uit
1879 en gemaakt door een firma uit Leiden. Bepaalde elementen van die brug zijn nog
zichtbaar. Doorvaarhoogte is circa 1m40.
|
 |
De Willemsparkbrug is een eenvoudige 20e eeuwse plaatbrug,
die mede dankzij de lantaarnpalen en de ballustrade toch een zekere allure heeft. Het is
een Gemeente monument. De lantaarnpalen zijn 150 jaar geleden geleverd door de
"Doetinchemse IJzergieterij). Wellicht zijn die lantaarnpalen de reden dat men de
brug de status van Gemeente Monument heeft gegeven. Een beetje vreemd, want dit is niet de
oorspronkelijke Willemsparkbrug ! Die is gesloopt.
Deze oorspronkelijke (19e eeuwse) brug was heel mooi, maar net als deze brug vrij
laag (max doorvaarthoogte was circa 1m20 en is nu 1m). De brug was zo laag omdat de eerste
bewoners van Willemspark geen hoge vrachtschepen voor hun huis
wilden hebben.
|
|
De brug bij de Frederikstraat
lijkt veel op de brug bij de Hooigracht en behoort duidelijk tot de vroeg 20e eeuwse
Haagse Bruggen. Twee korte bruggenhoofden en een wegdek.
Het hekwerk van deze brug is helaas niet echt
mooi. Een sierlijker hek zou deze brug goed doen en past ook veel beter in de buurt.
Klassieke lantaarns zouden ook meteen voor meer allure zorgen.
Zeker nu diverse particulieren daar voor de
(schitterende) renovatie/nieuwbouw van enkele panden aan het water hebben gezorgd, mag de
Gemeente toch niet achterblijven ! Kijk naar de brug bij de Nieuwe
Duinweg !!!
|
 |
Wat voor de hierboven beschreven brug geldt, geldt ook
zéker voor de Mauritsbrug.
Hij zou echt veel beter in zijn omgeving passen als de
ballustrade werd aangepast en mooie lantaarns werden toegevoegd.
De brugopbouw is nu te eenvoudig (eigenlijk gewoon lelijk)
en past derhalve niet in de oude binnenstad.
|
 |
De brug bij de Hooigracht is in 1866 gemaakt
bij de IJzergieterij de "Prins van Oranje". Deze brug is gedurende de twintigse
eeuw verstevigd i.v.m. het toenemende het verkeer, waardoor het uiterlijk enigszins
veranderd is.
De brug heeft van alle bruggen van dit type de mooiste
ballustrade. Daarnaast is ook de omgeving nog redelijk onaangetast en fraai.
Stadsarchitect W. van de Wiegen Pietersen was de ontwerper van deze brug.
De brug is een Rijksmonument en ligt vlak naast de monumentale boogbrug over het Smidswater.
|
 |
|
